純電動(dòng)汽車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)給空調(diào)系統(tǒng)***動(dòng)力源，也沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)余熱進(jìn)行采暖，因此不能直接使用傳統(tǒng)的汽車空調(diào)系統(tǒng)，需要電能作為動(dòng)力源。這樣，蓄電池不僅要***行駛所需動(dòng)力，還要為空調(diào)系統(tǒng)***能量。據(jù)了解，空調(diào)制熱消耗的電能約占電動(dòng)汽車整車消耗能量的33%。因此，研發(fā)符合電動(dòng)汽車的新型空調(diào)系統(tǒng)顯得尤為重要。

渦旋壓縮機(jī)是一種容積式壓縮的壓縮機(jī)，壓縮部件由動(dòng)渦旋盤(pán)和靜渦旋組成。其工作原理是利用動(dòng)、靜渦旋盤(pán)的相對(duì)公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)形成封閉容積的連續(xù)變化，實(shí)現(xiàn)壓縮氣體的目的。

主要用于空調(diào)、制冷、一般氣體壓縮以及用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器和真空泵等場(chǎng)合，可在很大范圍內(nèi)取代傳統(tǒng)的中、小型往復(fù)式壓縮機(jī)。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

兩個(gè)具有雙函數(shù)方程型線的動(dòng)渦盤(pán)和靜渦盤(pán)相錯(cuò)180°對(duì)置相互嚙合，其中動(dòng)渦盤(pán)由一個(gè)偏心距很小的曲柄軸驅(qū)動(dòng)，并通過(guò)防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)約束，繞靜渦盤(pán)作半徑很小的平面運(yùn)動(dòng)，從而與端板配合形成一系列月牙形柱體工作容積。

利用排氣來(lái)冷卻電機(jī)，同時(shí)為平衡動(dòng)渦旋盤(pán)上承受的軸向氣體力而采用背壓腔結(jié)構(gòu)，另外機(jī)殼內(nèi)是***排出氣體，使得排氣壓力脈動(dòng)小，因而振動(dòng)和噪聲都很小。

渦旋盤(pán)上開(kāi)背壓孔，背壓孔與中間壓力腔相通，從背壓孔引入氣體***背壓腔，使背壓腔處于吸、排氣壓力之間的中間壓力。通過(guò)背壓腔內(nèi)氣體作用于動(dòng)渦旋盤(pán)的底部，從而來(lái)平衡各月牙形空間內(nèi)氣體對(duì)動(dòng)渦旋盤(pán)的不平衡軸向力和力矩。

***外殼的特點(diǎn)：

1、吸氣溫度加熱損失少；

2、排氣脈動(dòng)??；

3、啟動(dòng)時(shí)冷凍機(jī)油發(fā)泡。

低壓外殼的特點(diǎn)：

1、吸氣溫度易過(guò)熱；

2、壓縮機(jī)不易產(chǎn)生液擊；

3、內(nèi)置電動(dòng)機(jī)效率較高。

渦旋壓縮機(jī)的工作過(guò)程：

渦旋壓縮機(jī)在主軸旋轉(zhuǎn)一周時(shí)間內(nèi)，其吸氣、壓縮、排氣三個(gè)工作過(guò)程是同時(shí)進(jìn)行，外側(cè)空間與吸氣口想通，始終處于吸氣過(guò)程，內(nèi)側(cè)空間與排氣口想通，始終處于排氣過(guò)程。渦旋壓縮機(jī)的特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：相鄰兩壓縮室壓差小，可使氣體泄漏量減少。由于吸氣、壓縮、排氣過(guò)程是同時(shí)連續(xù)進(jìn)行，故壓力上升速度較慢，因此轉(zhuǎn)矩變化幅度小、振動(dòng)小；同時(shí)沒(méi)有余隙容積，故不存在引起容積效率下降的膨脹過(guò)程。無(wú)吸、排氣閥，效率高，可靠性高，噪聲低。由于采用柔性結(jié)構(gòu)，抗雜質(zhì)和液擊能力強(qiáng)，一旦壓縮腔內(nèi)壓力過(guò)高，可使動(dòng)盤(pán)與靜盤(pán)端面脫離，壓力立即得到釋放。機(jī)殼內(nèi)腔為排氣室，減少了吸氣預(yù)熱，提高了壓縮機(jī)容積效率。由于壓縮氣體由外向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，可進(jìn)行噴液冷卻和中間補(bǔ)氣，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)器運(yùn)行。缺點(diǎn)：渦旋體型線加工精度非常高，其端板平面的平面度、端板平面與渦旋體側(cè)壁面的垂直度須控制在微米級(jí)，必須采用專用的精密加工設(shè)備以及精確的調(diào)心裝配技術(shù)。***其應(yīng)用范圍：目前僅用于功率在1~15kW的空調(diào)器中密封要求高，密封機(jī)構(gòu)復(fù)雜。由于無(wú)氣閥，壓縮腔內(nèi)部會(huì)形成過(guò)壓縮和欠壓縮。

發(fā)展趨勢(shì)：1.渦旋體型線的研究開(kāi)發(fā)：?jiǎn)我恍途€、修正型線、組合型線、通用型線。2.擴(kuò)大制冷容量：變頻渦旋機(jī)、數(shù)碼渦旋機(jī)、雙作用渦旋機(jī)、雙機(jī)共用同一機(jī)殼渦旋機(jī)等。3.擴(kuò)大應(yīng)用范圍：開(kāi)發(fā)低溫用渦旋機(jī)、渦旋式真空泵、渦旋式空壓機(jī)、渦旋式發(fā)動(dòng)機(jī)等。4.理論研究進(jìn)一步深入：計(jì)算機(jī)模擬及優(yōu)化設(shè)計(jì)，建立各種模型（如各種泄露模型、傳熱模型、摩擦損失模型等）排氣孔口的形狀和位置，背壓孔的大小、位置及背壓壓力的高低等，并進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析。